Par : L'équipe Kasco | Publié le : 14 juillet 2021
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Vous avez passé l’été comme vous l’avez toujours souhaité : en famille et entre amis, sur l’eau, en profitant pleinement de tout ce que la belle saison a à offrir. Mais, comme chaque année, ces chaudes journées d’été laisseront rapidement place à des températures plus fraîches, marquant ainsi la fin de la saison nautique. Même s’il est tentant de repousser tous les préparatifs hors saison à la dernière minute, planifier à l’avance vous permettra d’économiser du temps et de l’argent, et rendra la saison prochaine bien plus réussie. Il est important de penser à protéger votre ponton et votre port de plaisance contre la formation de glace bien avant l’arrivée du froid. Dès qu’il fait suffisamment froid, tout ce qui reste dans l’eau est exposé à l’expansion de la glace et aux poussées qu’elle génère, ce qui peut entraîner une destruction totale.

En quoi la neige et la glace peuvent-elles endommager votre ponton ?

L'accumulation de neige et de glace peut endommager les quais, les pieux, les jetées, les cloisons de soutènement ou tout autre élément laissé dans l'eau pendant l'hiver. À mesure que la température de l'eau baisse et que toute la colonne d'eau se refroidit, de la glace commence à se former autour des éléments situés dans l'eau. Lorsqu'elle se forme, la glace se dilate puis se contracte, ce qui la fait se déplacer et entraîne avec elle tout ce qui se trouve sur son passage.

Ce phénomène est particulièrement fréquent dans les zones soumises aux marées. À marée haute, la glace se forme plus haut sur les ouvrages. Lorsque le niveau de l'eau baisse, la couche de glace se détache de l'ouvrage, ce qui peut causer des dégâts, puis se reforme plus bas sur celui-ci.

Ces changements constants peuvent avoir des effets dévastateurs sur les biens immobiliers. Les vents violents ont un effet très similaire à celui des marées et peuvent également influencer la formation de la glace.

Quels dommages l'accumulation de glace peut-elle causer ?

La dilatation et la contraction de la glace peuvent soulever, abaisser, pousser ou même fendre complètement les pieux, ce qui entraîne des réparations coûteuses. Les pieux isolés, tels que les pieux d’ancrage ou ceux des ascenseurs à bateaux, seront les premiers à se soulever, car ils pèsent moins lourd que les piliers.

Il n’est pas rare que la glace cause de graves dégâts aux pontons laissés à l’eau sans protection pendant l’hiver.

Les jetées endommagées par la glace présentent souvent des pieux à différentes hauteurs et sont orientées dans plusieurs directions, en raison des variations du niveau de l'eau et de la formation de glace qui s'ensuit.

La formation de glace peut même endommager les canalisations, les rochers ou les câbles servant à ancrer les quais ou les jetées. Il est important d’empêcher la glace de s’accumuler à ces endroits, car elle pourrait facilement provoquer la rupture d’une canalisation ou d’un câble, entraînant ainsi le naufrage du quai ou de la structure.

Comment un dégivrant empêche-t-il la formation de glace ?

Les systèmes de dégivrage empêchent la formation de glace en faisant remonter de l'eau plus chaude depuis le fond du plan d'eau. À mesure que la température de l'air baisse, la température de la couche supérieure de l'eau diminue également, ce qui la fait remonter dans la colonne d'eau.

La présence d'eau plus froide en surface et d'eau plus chaude en profondeur entraîne une stratification thermique, c'est-à-dire une organisation en couches, dans la colonne d'eau, ce qui permet à l'eau la plus froide de finir par se transformer en glace à la surface. Les systèmes de dégivrage visent à réduire cette différence de température et, ce faisant, à empêcher la formation de glace.

Chaque quai ou embarcadère est différent, mais, en général, il faut une profondeur de quatre à six pieds pour disposer d'un espace suffisant permettant de compenser la différence de température.

Des facteurs tels que la situation géographique, l’altitude, le type de structure et la profondeur de l’eau ont une incidence sur l’étendue de la zone d’eau libre, c’est-à-dire la zone exempte de glace. Il n’existe peut-être pas de solution universelle, mais les systèmes de dégivrage sont extrêmement efficaces pour empêcher la formation de glace et protéger les biens de valeur.

En quoi le fait de protéger votre ponton vous garantit-il un début de printemps sans encombre ?

En veillant à ce que l'eau reste libre autour de votre ponton ou de votre embarcadère, vous protégez votre propriété contre les dégâts et vous vous épargnez des soucis et des dépenses inutiles.

Le coût moyen de la réparation ou du remplacement d'un bien situé dans l'eau, comme un ponton ou une jetée, peut facilement s'élever à plusieurs milliers, voire à plusieurs dizaines de milliers.

Il faut parfois des mois pour obtenir les permis de construire nécessaires à la réparation des dégâts, des mois que vous préféreriez consacrer à accueillir les plaisanciers dans votre port de plaisance.

Les dégivreurs Kasco constituent la solution la plus efficace pour éliminer la glace et protéger votre bateau, votre quai, votre poste d'amarrage ou tout autre élément laissé dans l'eau pendant l'hiver. Des tests récents ont démontré que les dégivreurs Kasco brassent davantage d'eau et maintiennent une zone plus vaste à l'abri de la glace que les appareils concurrents. Ils s'installent facilement à l'aide de cordages ou de kits de fixation sur tuyaux, sur les quais, les amarrages, les jetées ou toute autre structure similaire. Fabriqués à partir de composants en acier inoxydable, les dégivreurs Kasco sont conçus pour résister à la fois à l'eau douce et à l'eau de mer, et peuvent supporter les hivers les plus rigoureux du Midwest.